22-23シーズン初滑りに新兵器

バナゴンの冬支度も無事に終わり、22-23のスキーシーズンに突入。まあ、といっても未だ我が家のスキーレベルは初級〜中級を行ったり来たりしたままで、当の私は昨年負傷した腰椎が完治しないのでスキーをやることはお預け状態です。でもこの時期に、目的を同じくして、家族で一緒に出かけられることはありがたく、行き帰りの運転だけだとしても、それはやはり嬉しい時間です。

昨シーズンの終わりに、次のシーズン前にはアクションカメラを購入しよう、と決めていました。スキーレベル自体はなかなか上がらないものの、滑降の速度は少しずつ速まりつつもあり、そろそろスマホで撮影しながら滑る(滑らせる)のは危険だな、と思っていたからです。

動画はスキー上達のためにはとても参考になるし、何より後で観ていて楽しい。家族での会話のネタにも欠かせません。最終的に選んだのはInsta360のGO2です。もっと上位機種もありましたが、とにかく「手ぶらで」撮影ができて、ママさんも操作できる「シンプルな」モノを探していました。ほぼ一択でした。

ところが、意外と人気なのか・・Insta360 GO2。シーズン前ギリギリで購入しようとしたために在庫薄(在庫切れも)。ううっ、初滑りには間に合わないかなぁ〜とあきらめかけましたが、さすがAmazon!なんとかギリギリセーフでした。前々日に届きました。間に合ってよかった。操作方法は、Z世代の娘ちゃんに任せておけば、なんとか解読してくれるから、ママさんもきっと大丈夫なことでしょう、とやっつけで新兵器の投入です。

新たに仲間入りしたInsta360シリーズには、AI自動編集用のスマホアプリが無料であります。研究がまだまだ必要ですが、ゲレンデでママさんと娘ちゃんが撮影してきてくれた動画を、宿泊先のホテルで早速編集してみました。ほぼデフォルトのテンプレですがw 初回にしては、まあまあカッコいい感じで撮れたのかな・・。


なかなかお値打ち商品でした。欲しかった自撮り棒付きのセットにしました。38,720円(税込)
Insta360 GO 2 自撮り棒キット(Amazon) 

でも長時間楽に撮るにはUSBケーブル用マウントもオプションで欲しいかも
USB充電マウントアクセサリー(楽天) 3,000円位

さて、初滑りの行先、最近はママさんに下調べ、コース決めをお任せすることにしています。宿泊先は私が蓼科辺りに事前に確保していたので、その近辺で見つけてくれたようです。2年前にも一度伺ったことがある八千穂高原スキー場。コースがひとつか、ふたつはオープンしてそう・・雪があったらいいね、くらいで向かいました。が、なんのなんの結構な猛吹雪となった週末でした。2人の感想は「なかなか楽しい雪質だった」とのこと。私はバナゴンの中で読書や映画などを満喫。

夕方、少し早めに上がり、佐久から白樺高原方面に抜ける立科の峠道。登り坂で苦しむバナちゃんだったので、後ろから来たランエボに道を譲ろうと端に避けたところスタック。暗くなってきた山道、雪道であわや遭難か・・と焦りましたが、スタッドレスを新調しておいて本当に良かったです。バナちゃん、頑張ってくれました。翌朝は、なんとドアロックまで凍っていて、無理やり回すとキーが折れるんじゃ?と思いました。なんとか事なきを得ましたが、いろいろ危なかったなぁ。

毎度、登り坂では相変わらず辛そうなバナゴンですが、冬の時期、我が家のスキー旅行では、いつも頼もしく見えています。今シーズンもよろしくね。

国からの旅行支援を活用させていただくために、例年より2週間早い日程にして ” 検討に検討を重ねた ” 我が家の「2022忘年会旅行」でしたが、楽しい1泊2日でした。私はゲレンデでスキー撮影がまだ出来ないので、帰り道をタイムラプスで撮ってみました。ブログにアップすると、長尺動画は勝手に(最適化)変換されてしまうので、解像度は少し落ちますが?Insta360 GO2で撮れる動画自体はとてもキレイです。この新兵器も、バナちゃん同様、もっともっと活躍して欲しいと期待しています。

八千穂高原スキー場
〒384-0703 長野県南佐久郡佐久穂町大字千代里2093

ホテルアンビエント蓼科
〒384-2309 長野県北佐久郡立科町大字芦田八ヶ野字女神湖975

スタッドレス新調(3セット目)

昨日のT4まいすたぁさんでのメンテに引き続き、バナゴンの冬支度、スタッドレスの新調です。これで3セット目になりますか。前回の交換からまだ3シーズンですが、ロードインデックスが少々心配なため、今回は早めに交換します。前回の蓼科では、少しヒヤッとする場面もありましたし、念には念を入れて。

初めてのネット購入です。某有名通販モール、◯天経由でタイヤを買い、タイヤ交換券みたいなのも同時に購入して(購入条件)、取付するカーショップに直接送ってもらいます。ただ、ここに少し難関が…。(過去ブログもご参考に)購入後、選択リストから近隣など、条件に合う、希望するカーショップの予約を自分で取る仕組みなのですが、オンラインなのだから予約空き時間も今どきリアルタイムに繋がっているものだ理解し、システム上の、当該ショップページから選択できる日時を選びます。が、それはどうやら、あくまでもリクエストらしく、その後に指定したカーショップから可否回答が送られてきます、とのこと。嫌な予感。。

案の定、1軒目からNGの回答。回答は「車種NG」となってましたが事前に確認し、輸入車OK、タイヤサイズ・メーカーなど問題なくOKの記載。何がNGだったのか今も不明。しかもどうやら、2軒連続NGとなると、タイヤ購入ごとキャンセルされてしまうみたい。う〜ん面倒くさいな。使いにくいシステムだ。このタイミングでキャンセルになってはたまらんと、先にショップへ電話を入れ「対象車種と交換するタイヤの詳細情報、システムでは◯月◯日が空きになってますが予約入れて大丈夫ですか?2回NGだとキャンセルになるので・・・」などと説明する。ショップの方曰く「いや、そんな直近は全然作業の空き時間ないですよ、最短で3週間以上先です」と困惑した感じの返事。あくまでも前向きな気持ちで(絶対なんとかするぞ!)予約可能な日時を確認する。「では、この後、ポチりますね」。はぁ〜ひと安心。翌日、無事にOK(予約確定)のメール。まあ、これもメール確認が当日に来ないから、ビクビクしました。もう、その日しか私の空き時間がない。でも、通販サイトのオペレータじゃないんだから、ショップさんにすぐに返信メール送ってね、と思うのは少々酷な話。私も、通販ボケしてる・・。

まあ、なんだかんだありましたが、本日無事に交換できました。対荷重も問題なさそうです。なかなか男前。


<購入したタイヤ>
GOODYEAR ICE NAVI CARGO 215/70R15 107/105L LT
2022年製 送料無料 4本セット スタッドレスタイヤ
68,400円

タイヤ交換チケット
【4本】タイヤの脱着・バランス調整込【ゴムバルブ交換・タイヤ廃棄別】
@2,090×4本=8,360円

合計 76,760円

あと、現地でバルブ交換と廃棄料を別途3,080円お支払い。

しばらくは慣らし運転。初スキーが楽しみにです(でも私はまだ運転手のみ)

オイルが、ぽとぽと。

そろそろスキーシーズンに向けてバナゴンの準備を始めようかと思っていた矢先、車を入れ替える際に、駐車スペースの下をたまたま見たら地面に不気味なシミが・・・。うんっ?なんだ?と思いつつも…気のせいかな、この前雨が降ったからな?とその日はスルーする。後日、もう一度同じような状況に。これは、明らかに水ではないなと思い、しばらく洗面器をバナゴンの下に置き様子を見る。やはりオイル漏れだ。マズい。

半年ぶりに、T4まいすたぁさんにお伺いしてきました。縦2台停めの我が家の駐車場は、タイヤ交換くらいはできますが、ジャッキアップして下に潜り込むのは少々危険。やはり、ちゃんとした場所でメンテナンスするに限ります。

午前中のリフトレーンを予約しておきました。まだまだ腰椎圧迫骨折の後遺症が治まらず、なるべく楽な姿勢での作業がありがたいからです。ゆっくりとバナゴンを上げて、オイルドレンボルト辺りにオイルが滲んでいるのを確認。たまに、ぽとぽと落ちてきます。なんとドレンボルトが手で回りました。前回、まだ体力が完全に回復していなかったからか、ドレンボルトの締め付けが足りなかったようです。これが原因?ちょっと安心。オイル交換と合わせて、今回はしっかりと締め付けました。

さて、オイル漏れ対処が想定外に早く終わってしまったので、久しぶりにブレーキフルード交換、ドラムブレーキの清掃・調整などをやることにしました。あと、もう冬ですが、夏場にクーラーが効かなくてほとんどバナゴンに乗れなかったので、それも改善します。

でも、こちらはガス漏れかな?くらいで考えてましたが、ファンが片肺(ひとつしか回らない)なことに気づく。その原因を探ります。この作業、かなり懐かしい作業です。バナゴンが我が家に来た、かなり初期に経験した作業と同様。結局、今回もファンリレーを交換して、片肺を治療し、ガスを注入していただき、クーラー吹き出し口の温度が3〜5℃程度まで復活しました。まあ、冬場はほとんど使いませんが、また夏は来ますからやっておいて損はないでしょう。バナちゃんが復調し、家族スキーに行くのが待ち遠しいです。*ファンのヒューズも正しいモノに戻しました。

以下、懐かしの作業を思い出しながら、過去投稿をリンクでご紹介。

遂にラジエーターファンが復調。

車検前点検。(メンテメモ)

ヒューズ交換

Newスタッドレスをネット購入

自分自身の体調はまだ優れないけど、時間は待ってくれないので “冬支度” を開始。とりあえず、ほったらかしだったバナちゃんの様子をみようと先週と今週は仕事に使っている。こちらは調子がすこぶる良い。

さて、前回のスタッドレス 購入から3年。タイヤ自体はまだまだ使えそうですが、ロードインインデックス(荷重指数)に少々不安があるので早めの交換です。悩んだ末に、今回はG社のコレにしました。

外径的には65でも良かったのだけど、215/70R15を選択しました。価格重視で77,000円位(税込)。初のネット購入で、交換チケットも同時購入というヤツです。仕組みを理解するのに少々時間がかかりました。タイヤ交換チケットには基本料は含まれていますが、古タイヤの廃棄料やバルブ交換代などは別途なので、最終金額が確定したらまたメモに残します。

ただ、この交換チケットのシステム?ルール?には少々困りました。説明書きに則って手続きを進めたけど、交換作業を予約した店舗から、まさかのNG連絡(車種が作業不可)。しかも、その通知メールには、別な店舗を予約して2回目もNGとなると、交換チケットがキャンセルされるとか・・書いてある。はぁ?

輸入車可で、タイヤサイズ&メーカー、そして予約日時も事前にきちんとチェックして問題なかった、それでNGとは。交換チケットがキャンセルになった時に、おそらくタイヤもキャンセルになるのだろうけど、その説明がどこに書いてあるのかがわからない。しかも、そんなことを何回も繰り返していたら、クレジットカードが止まっちゃう。

2回目の予約、目ぼしを付けた店舗さんに電話で直接連絡する。担当者さんが外出中だったので、あらためて電話。で、現下の状況と車種や年式、購入したタイヤのこと、どのように交換して欲しいかなどを細かく説明。すると、お店の方からは「交換作業は問題ないのですが、日程がすぐには空いてない」とのこと。今はタイヤの入れ替えも多い時期なんでしょう。でも、そこは「最初の冬旅」に間に合うように、余裕をもって作業を始めていたので問題なし。3週間くらい先の日程で予約完了。

もしかして、1回目の店舗も日時がNGだったんじゃないの。システム上、1週間先の全部の時間が出てきたから「どこでも予約可」だと思って、こちらの都合で日時を選んだが、それではダメなのでは・・。そう思う理由は、バナちゃんは大きいし、重いので、交換候補にたくさん出てきたGSはスキップして、自宅からは少々遠いけど、某有名フランチャイズのタイヤ◯◯を選んだ。あそこでNGだとは少々思えない。おそらく。

たしかに、今どきはオンラインで、リテールともリアルタイムに空き時間が共有されているんだろうな〜、と考えてしまったがそうではないようだ。食べログ式の予約システムではないのだ。おそらく。

2回目の予約完了のメール返信はまだ来ないが、交換作業をしてくれるご本人と話したから、まあ大丈夫なんだろう。予約システムのチェックするのが、リアルタイムではないだけだ。おそらく。

前回のスタッドレス交換の記録はこちら(2019年)

最初のスタッドレスの記録はこちら(2013年)

あと少しの辛抱だな。

昨年の夏の終わりに腰を負傷してから、背中にボルトが数本入った状態で生活をしてきましたが、ついにそのボルトを抜く時が来ました。長かったな。背中と腰は慢性的に痛いし、体調もなんだか優れないので憂鬱な1年を過ごしましたが、それともお別れできそうです。詳しくはわかりませんが、背骨にボルトを固定する手術よりも、抜釘(ばってい)の方が何倍も容易な手術なんだとか。

ただ、昨年、手術をしてくれた先生は年明けに転院となり、6月に抜釘した方がよいと決めた先生も手術の今月にはまた交代で、会えず。直前の術前検査では、先週来たばかりでまだ操作に慣れてないよ〜?とおっしゃる若い先生がレントゲンもなかなか見せてくれないので不安になりましたが、その先生にも前日になって緊急手術が入り交代になった、と病室まで来て言われた時は、小市民の扱いとはこんなものなんだなぁと、あきらめました。

予定通りの日に手術は行われました。看護師さんの付き添いで病室を歩いて出たものの、途中でストレッチャーに乗せる、乗せない?と揉め始める看護師さん達を無言で眺めながら、結局ストレッチャーに乗って向かった第1手術室は間違えで、ガタンガタンとUターンして薄暗い廊下を下り、その先にある第2手術室へ。そこで、すでにコンタクトもメガネも外した見えない近視の眼のまま、最初から数えて4人目の先生に「はじめまして」と声をかけられた時は、ただただ祈るばかりでした。でも、ちょっとホッとしたかな。「私の手術してくれる先生、ホントに居たんだ!」と。その後、全身麻酔。

まあ、小言はおいておいて、術後1週間たった今も、背中はギンギンに痛みますが手術直後よりは100倍マシ。徐々に身体も良くなって、またバナちゃんと戯れられる日を夢見て、もう少し治療に励みます。定期的にエンジンを掛けてあげてるバナちゃんは、相変わらず調子は良さそうだ。

追)
抜いたボルト(ビス?)、先生に頼んでもらって帰ってきたので、体調が戻ったら何か記念品でもDIYしようと思います。なかなかいい素材の金属だ。工作の精度も高そうw

プチ・カスタムから始めよう

やっと暖かくなってきたかな〜と思っていたら、また天気の悪い日が続いてますね。でも、その合間を縫ってバイクを少しずつカスタムしていきたいなと計画中。まずは、先日、ホイールやらエンジンやらを黒く塗装をしてみましたが、次はいくつかパーツの取り付け。あんまり派手派手しくは飾り付けたくないので、あくまでもちょこっとだけやるつもり。でも、フォークブーツは前々から付けたいと思っていたので実行に移す。少し重いモノも持てるようになってきたので、何とかなるでしょう。

というのもフォークブーツ、いろいろなサイトやブログを拝見していると「簡易(簡単?)取付」として、ブーツを割って(あるいは最初から割ってあるモノもあるみたい)、取り付けてから接着剤で繋げる、、という方式があるみたいです。でも、やはり強度に心配があるので、オーソドックスにフロントフォークを外して、筒状のまま履かせることにしました。(少々、力仕事になります)

バイクのフロントフォークを外すのは初めてですが、参考にさせていいただいたブログを見る限り、ジャッキアップさえ上手くできればなんとかなりそう。。ジャッキは自動車用のモノを代用しました。エンジンのセンターを油圧ジャッキで上げておいて、フレームにジャッキスタンドを2個追加して支えます。このままだと前輪が上がらないので、三点倒立が安定している状態で、再度油圧ジャッキで前輪を上げていきます。なんとか作業できる状態になりました。あとは、キャリパー、メーターケーブルなどから順番に外していき、前輪を完全に取り外し、最後にフォークを抜きます。私は1本ずつ抜きましたが、フォークの向きがズレないようにフェンダと一体化させたまま、2本同時に抜いてもいいかもです。(私はただ今筋力に自信がないのでひとつずつ)


ここまでくれば、あとはフォークにブーツを履かせ、逆の手順で戻していくだけ。バナちゃんの整備と比べると、さほど苦労する部分は無かったかな。フォークの向き調整が難しかったのと、前輪の取り付けの時はちょっと力が必要でした。(この時だけヘルプの人がいるともっと楽でしょう)

今回大変参考にさせていただいたブログ(感謝!)
>DARADARA.site :「自分でできるフォークブーツの取付方法!面倒だけどちゃんと付けた方がいいよ」

フェンダーのボルトを少し締めすぎたかな?(もともとひび割れがあり、ひびが少し広がってしまった)と悔やみますが、もう一度前輪を外す体力的余裕はないので、まあよいか。そのうち新しいフェンダーでも探しましょう。

おまけに、ずっと使ってなかった米軍払い下げのポーチ(これはたしか岩国基地前で買ったのかな・・)があったので、ショルダー部分を取り外し、いったん針金で括りつける。まあまあ良い感じ。でも植木用の針金もなんなんで(取り外しも面倒だし)、そのうちカラビナ留めにでも変更しましょうか。


追記
慣らし運転がてら、三浦海岸方面へリハビリ・ツーリング。大好きな海辺のカフェにて、美味しいパスタランチをいただきました。100kmくらい走って、タイヤにガタもなかったし、今回のプチ・カスタムは85点!サイドバッグ無い方がいいかもな〜w

<メンテメモ> *今回購入したモノ(Amazon)
フロントフォークブーツ 206-014 ¥2,256

オイル交換も実施(10,257km)
エンジンオイル(Honda G1) 5W-30 ¥1,073
Oリング 70-967-31050 ¥239
廃油処理箱 ¥464
オイルジョッキ 2L ¥1,136

Beachend Cafe
〒238-0102 神奈川県三浦市南下浦町菊名1089-18

そろそろバイクも復活を

腰を負傷してから早8ヶ月。まだまだ治療は継続中で、秋には背中のボルトを抜く手術も待っていますが、暖かくなってきたので、そろそろバイクも復活させたいところ・・。でも、先日少し近所を走ってみましたが、まだまだ背中が痛いのと(たぶんこれはボルトを抜くまで治らない)、腕と足の筋力がかなり落ちてるな〜が感想。じっくり、焦らず戻して行くしかないですね。

とはいえ、なんでもいいのでバイクを触っていたく、庭先に引っ張りだして、あまり力の要らない作業をやることに。今回はホイールとエンジンを黒に塗ることにしました。走りには全く関係ないですね。でもいいのですw

ホイールはホームセンターで買った格安のスプレーでマスキングなしの一発勝負。エンジンはオイルキャップとオイル容量のシールだけはマスキング、一応簡単な下地処理とプライマーは塗って、飛散防止用に段ボールを1枚持ちながら耐熱のつやなし黒を塗っていきます。

途中雨が降ってきてましたが、逆にそのおかげで塗り過ぎず、乾くのを待って次の作業に入れるので、ここまではまあまあ良い感じに仕上がりました。あとは冷却フィン部分は紙やすりで削ろうかな?このままがかっこいいかな?。

やりたいことはまだまだあるのだけれど、体力が復活してからにしましょう。その前に、少しずつ慣らし運転を始めなければ。

今回使用した耐熱スプレー(Amazonで購入)

追記
コンビニの「沖縄フェア」に行って来てと家族から要望があったので、そのコンビニと、別なコンビニとスーパーにも寄って、今宵は沖縄めし大会でもやろうっかな。

オーニングのエンドキャップカバー紛失

普段から毎度チェックしている訳ではないので、いつ?どこで?無くなったのかはわかりません。気づいたら無かったです。まあ、無くてもあまり困らないような気もするのですが、ちょっとカッコ悪いですね。経年の変色度合いがあるので、できれば中古のエンドキャップカバーを見つけたかったのですが、ダメでした。結局、新品での購入です。たしか数年前にも一度購入したことがあるので、ブログの履歴を辿りました、、、お値段が倍くらいになっていました。何の影響でしょう、まあ10年近くも経っているようですから仕方のないことですね。逆にまだ在庫があって良かった。新旧の色の差も然程目立ちません。

過去ブログより> そういえば、サイドオーニングも修理。

<メンテメモ> 前回はオグショーさんで直に、今回は楽天経由で購入
(今回)
FIAMMA サイドオーニング F45 Plus エンドキャップカバー 左
純正品番:274-1-
品番:OSE-02740-01   
販売価格(税込) 2,860 円 × 1 = 2,860 円
送料(税込)  660 円
合計金額 3,520円
FIAMMA フィアマ サイドオーニング F45 Plus エンドキャップカバー 左(楽天)

(前回)*2013年12月購入
FIAMMA サイドオーニング F45 Plus ウィンチカバー右
(純正品番:02741-01)(OSE-02741-01)
 価格 1,291(円) × 1(個) = 1,291(円)
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FIAMMA サイドオーニング F45 Plus エンドキャップカバー 左
(純正品番:02740-01)(OSE-02740-01)
 価格 1,291(円) × 1(個) = 1,291(円)
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FIAMMA サイドオーニング F45i、F45Plus ストップデバイス 右
(純正品番:03308-01)(OSE-03308-01)
 価格 7,297(円) × 1(個) = 7,297(円)
*これはサイズが合わなかったのでご注意を!

過去ブログ> サイズがちゃいまんがな。
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小計                9,879(円)
送料(税込)           735(円)
ポイント利用  △300(円)
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注文金額合計   10,314(円)

また、ついでにポップアップルーフのクッションも張り替えました。これでミシミシと音が鳴るのが直るといいのですけどね。クッションテープはホームセンターで900円くらいでした。ポップアップルーフを持ち上げるのに腰がまだまだ痛い。

蓼科高原へスキー旅行

今シーズン、やっと2度目となるスキー旅行。1ヶ月ほど前から計画をしていましたが、3連休のため目ぼしい宿はどこも予約でいっぱい。空きがあるところは高すぎて手が出ません。そこで、スキー場としてはあまり競争が激しくないエリアで、価格も手頃で、横浜から行くのもそう遠くなく、もし近隣に雪がなくてもそこを拠点とすれば、少なくとも2日目はもうちょっと足を延ばせばなんとかなる・・、そんな期待を込めて中央道を使える蓼科方面を予約しておきました。

でも幸い3連休前にぐっと気温が下がり、初日、2日目共に降雪があったので、結局蓼科高原周辺で事足りました。ラッキーでした。当のバナちゃんも直前にオイル交換&下回り点検を行なっているので、安心しての遠出です。今回も私は怪我の療養中なので運転手さんのみ。スキーはできません。

奥さんが選んだのが、お初の「ブランシェたかやまスキー場」。スキーヤーオンリーの方がやはり安心して滑れるようです。まあ、私もその方が山裾のロッジで心配も少なく待ってられます。前回よりもかなり遅く自宅を出ましたが、それでも開場の1時間前くらいには到着しました。蓼科辺りだとやはり近いです。駐車場はガラガラ、バナちゃんの中でしばし休憩して、開店すぐに食堂で朝食をいただき、家族を見送り、あとはひたすら読書をして待つ・・。長い、けど、それはそれで楽しい時間。

ブランシェたかやまは、リフトの横に懐かしいような、そうでもないような電車の車両がなぜか鎮座しています。でも、ゲレンデはもみの木と雪がとても綺麗だったようです。スキー終了後、今回の宿に選んだのは、こちらもお初の「ホテルハーベスト蓼科」。東急リゾートタウン蓼科内にあるホテルです。東急リゾートタウン蓼科自体は、びっくりするほど広大な敷地面積がありますが(タウン入り口の看板からホテルまでもかなり走る)、ホテルはその中心的な場所にあります。我が家が宿泊した価格が手頃なカジュアルなホテル以外にも、いろんなタイプのホテルや別荘?各種施設集まっていました。夕食もそのエリア内で「北インド料理」をいただきました。カレー屋ではないよ、が予約時のお店の方からの注意事項でしたw 逆に我が家にとってはその方がありがたかったです。

ホテルには当然のように天然温泉が完備。スキー後の疲れを癒し、北インド料理を堪能した後は、少し広めのお部屋でエリア内のコンビニで買い出しておいたお酒やお菓子で、家族とゆっくりできました。

2日目。朝起きると窓の外は雪景色でした。夜の間にもまた少し積もったようです。これなら近隣のスキー場でも大丈夫そうだなと、ちょっとゆっくり目に始動して、一番近い「ピラタス蓼科スノーリゾート」へ向かいます。しかし、ここは前日のブランシェと違い駐車場にさえ入るのが一苦労でした。おそらくスキー以外の目的で来られる方達もいるようです。ロープウェイ乗り場にも長蛇の列が・・。道中の山道にも路駐のクルマが溢れています。山登り?雪景色撮影?なんでしょうかね。

ということで、2日目は馴染みある「白樺高原国際スキー場」へ変更。積雪量が心配でしたが、ホテルと同じ地区ではあるので前日に少し降っているだろうと予測しましたが、正解でした。ブランシェたかやまよりもゲレンデ幅が広いし、コースに慣れているので練習には良かったようです。2日目も家族を送り出した後、またまた読書をしつつ、ひたすら待ちますw その間に夕食をどこにするかをリサーチ。

実はホテルから、ピラタスへ向かう時、そこから迂回して白樺高原に向かう時の峠道はほぼ凍っており、非常に危険な状態でした。スリップしてガードレールに激突した直後にクルマにも出会いました。我が家のバナちゃんのブレーキは、後ろがドラムブレーキのためかやや甘めに感じるので、夕食はあまり遠くには行きたくないな、できればスキー場からホテルの間の範囲で決めたいな、と、丹念に探しました。結果、とっても良いスウェーデン料理屋さんを予約することができました。お店の雰囲気も、お料理も最高でした。北欧料理というと、あまりいい評判を聞かないこともありますが、こちらのお店は大満足でした。家族にも好評でした。

さて、旅ブログwの終盤。最終日は、以前から行って見たかったお蕎麦屋さんにも伺ってきました。15時には閉まってしまうお店なので日帰りでの蓼科・白樺方面に来ている時は来られませんでした。今回は午前中に・・・、が、なんと70分待ち(8組くらいかな)。でも、それだけ待っても十分に価値があるお味でした。我々の後にもどんどん待ち組が増えてましたが、みなさん美味しいお店のことをよく知ってますね。

さてさて、今回も約600kmの旅、我が家のバナちゃんは無事に自宅へ連れ帰ってくれました。さすがに3連休最終日なので中央道、東名は各所で渋滞しましたがバナちゃんにトラブルなし。最後はお決まりの海老名SAの成城石井でガパオライスとサンラータンメンを夕食用に購入。それも美味しかった。嗚呼、今シーズンはもう終わりかな。

ホテルハーヴェスト蓼科
〒391-0301 長野県 茅野市北山鹿山4026-2

ブランシュたかやまスキーリゾート
〒386-0601 長野県小県郡長和町大門鷹山3652

白樺高原国際スキー場
〒384-2309 長野県北佐久郡立科町芦田八ケ野745

インド料理 ナマステ
〒391-0301 長野県 茅野市北山鹿山4026-2

北欧料理 ガムラスタン
〒391-0301 Nagano茅野市北山芹ヶ沢4947-1

石臼挽手打そば みつ蔵
〒391-0301 長野県茅野市北山4035-228